新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网G9906武汉都市圈环线的重要组成部分。大桥为双塔钢箱梁悬索桥，具有“跨度大、桥面宽、主塔高、材料新”四大特点。跨江主桥采用“一跨过江”设计方案，其主跨达1430米、桥宽50.5米，设计时速120公里，采用双向八车道设计，是目前长江上最宽钢箱梁悬索桥。

双柳长江大桥

此次我司承接的大桥上构施工智能控制系统，涵盖了“索股智能牵引系统、主缆紧缆、缠丝智能监测以及钢箱梁吊装监测”等关键环节。

索股牵引系统

1、该牵引系统采用全自动智能化设计，实现了对牵引过程的全方位精准控制。该系统能够实时感知牵引索的张力状态，精确监测卷扬机的输入输出张力以及索股的拽拉力，确保每一根索股在牵拉过程中都能保持稳定的受力状态。

2、为进一步提升牵拉精度和安全性，我们在关键位置设置了高清摄像头，通过远程监控系统实时观察索股的牵拉情况，通过精密的算法控制，系统能够确保卷扬机的进绳和出绳速度始终保持一致，从而避免了传统牵拉过程中因速度不匹配而导致的索股扭曲或损伤。

3、这一创新设计不仅提高了牵拉效率，还显著降低了人工干预的需求，无需人员跟随观察锚头姿态变化，即可实现索股的安全、快速架设。

紧缆/缠丝智能监测系统

1、在紧缆过程中，智能监控系统能够实时监测紧缆机的工作状态，包括不圆度、空隙率等关键参数。通过高精度传感器，系统能够精确捕捉紧缆过程中的微小变化，确保紧缆精度达到设计要求。同时，系统还能根据实时监测数据，对紧缆机进行远程调控，实现紧缆过程的自动化和智能化。

2、在缠丝工序，系统能够实时监测缠丝机的张力状态，确保缠丝张力始终保持在合理范围内，从而提高缠丝质量和均匀度。此外，系统还能对缠丝机的运行状态进行远程监控和控制，及时发现并处理潜在的故障隐患，该系统还具备故障预警与诊断功能，通过智能算法对实时监测数据进行分析处理，提前发现设备潜在的故障风险，发出预警信号并提供详细的故障诊断报告，提醒操作人员及时采取措施进行干预。

缆载吊机智能监测系统

1、智能吊装监控系统通过北斗定位与多维度传感技术，实时追踪起升同步性误差、三维姿态倾角、关键节点应变力波动、载荷均衡度及千斤顶压力变化等核心参数，并将数据动态映射至可视化平台。

2、同时，系统全程记录施工数据，生成可追溯的“数字工单”，为后续质量评估与工艺优化提供精准依据，重新定义了大型构件吊装的安全边界与效率标准。